RTM成型工艺在复合材料中的应用？

随着复合材料技术和工艺的不断发展，RTM工艺制品已经在航空航天、交通运输、体育用品、船舶、建筑等领域得到了广泛应用。由于RTM工艺的特点，在大型部件和高结构性能要求的部件制造方面其工艺优势更为突出。

RTM成型工艺在复合材料中的应用：

1、航空航天和军事领域的应用。在该领域的应用主要体现在大型结构部件的整体成型方面,国外 RTM 成型技术在航空航天领域的应用主要有雷达罩、螺旋桨、隔舱门、直升飞机的方向舵、整体机舱、飞机的机翼等。RTM 成型技术在舰船和装甲车辆上的应用主要有舰船的防护板、船舶结构件及装甲战车的车体等部件。国内应用和研究 RTM 工艺的单位较多，如航空材料研究院、637所、703所、北京玻璃钢研究设计院、北京航空航天大学等。应用的产品有雷达罩、全碳纤维复合材料桨叶，导弹稳定翼等。

2、汽车部件。复合材料在汽车工业中的应用已经有相当长的历史。20世纪90年代以后，汽车工业是RTM 工艺制造零部件。汽车工业是RTM应用最早、规模最大的领域。1970年前后，用RTM工艺加工Corvette车型的仪表盘，GM实验研究的全复合材料承结构构架，达到钢制构架性能而减重20%，近年来,采用RTM工艺已工业化生产了FIEERO轿车和雪弗兰LUMINA 子州头汽车等车型的车身覆盖件和零部件。

3、复合材料在风电叶片中的应用。碳纤维复合材料在风电系统中，主要用于制造风电叶片与贮能用飞轮等。当风电叶片长度超过40m，就需要部分使用碳纤维复合材料。目前风力发电机组正朝大型化方向发展，风轮直径已突破120m，最长叶片超过60m，全玻璃钢叶片已无法满足大型化发展的要求。以直径为 120m 的风电叶片为例，使用碳纤维复合材料可减少其总重量的38% ，降低叶片成本的14% ，降低整个风电装置成本的 4.5%。

4、复合材料在船舶游艇中的应用。燃油成本的增长趋势对于轻量设计的需求非常急迫，促进了先进复合材料在船身和甲板中的应用。2000年下水的第一艘 Visby级轻巡洋舰，该舰在其真空灌注的夹层结构中采用了高延展率的碳纤维和具有延展性的高密度芯材，使舰体的整体重量减轻了30% 左右 。重量的减轻可以转化为舰艇性能的提高，即降低油耗来增加运行范围和降低操作成本。

复合材料的成型离不开注胶机，我司定制供应各式RTM成型工艺的RTM注胶机，结合客户实际需求，量身定制。